內(nèi)燃叉車平衡重的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

時(shí)間：2022-09-16 14:06:58 來源：作者：

內(nèi)燃平衡重叉車尾部裝有平衡重，通常稱為“配重”,。平衡重材質(zhì)一般采用HT100鑄鐵,，其主要作用是作業(yè)時(shí)平衡貨物質(zhì)量產(chǎn)生的縱向傾覆力矩，從而保持叉車的縱向穩(wěn)定性,。本文主要介紹平衡重的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),。

1.選取和安裝

　　一般來說平衡重的質(zhì)量、質(zhì)心位置,、后懸量由整車總體布置給定,，其中平衡重質(zhì)量的選取主要考慮叉車滿載堆垛和滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性。平衡重的質(zhì)量直接影響到叉車前,、后平衡的安全系數(shù),，是決定叉車安全系數(shù)的主要參數(shù)。當(dāng)平衡重的總質(zhì)量G確定后,，即可以后橋中心為基準(zhǔn),，根據(jù)車架上平衡重的裝配形式，準(zhǔn)確確定平衡重的安裝尺寸,。叉車尾架上部外側(cè)有2個(gè)倒置的V形懸掛塊,，將平衡重用2條螺栓固定在其上即可。

2.通風(fēng)孔

　　由于熱平衡是叉車很重要的參數(shù),，散熱性能不良很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過高現(xiàn)象,，影響叉車整車性能。因此,，平衡重通風(fēng)孔的位置,、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得尤為重要,。一般來說，通風(fēng)孔開的越高越大越利于散熱,；通風(fēng)孔到散熱器之間采用圓角過渡,，以利于氣流導(dǎo)向，提高散熱性能,。

3.離去角

　　平衡重下端的離去角也很重要,，該角度主要是為了避免上、下坡時(shí)平衡重下端與地面摩擦,，理論上離去角與具體車型的大爬坡角相等,。平衡重下端切除點(diǎn)的位置要根據(jù)具體車型的大爬坡度、平衡重的后懸量來確定,。本文以爬坡度20%,、平衡重后懸量715 mm進(jìn)行計(jì)算。平衡重外側(cè)離地高度H計(jì)算公式如下：

H=后懸量×爬坡度＝143 mm
平衡重下端理論切除點(diǎn)在平衡重外側(cè)離地高度H為143 mm,、與水平夾角為11.3°位置,。實(shí)際操作時(shí)，考慮到輪胎氣壓等因素,，應(yīng)將理論離去角和H適當(dāng)放大,。當(dāng)然如果平衡重下端離地小間隙都大于H，就不必再考慮離去角,。

4.起吊孔位置

　　平衡重2個(gè)起吊孔的位置也很重要,。為了吊裝方便，提高安全性,，2個(gè)起吊孔位置應(yīng)該對(duì)稱布置在平衡重中心線左,、右兩側(cè)，前,、后方向應(yīng)該與平衡重質(zhì)心在一條線上,，有的平衡重采用吊耳，其位置確定道理一樣,。

5.外輪廓

　　平衡重對(duì)整車美觀有一定影響,，因此其外輪廓要以滿足整車格調(diào)為前提。在設(shè)計(jì)整車時(shí),，還要考慮車長(zhǎng)和轉(zhuǎn)彎半徑等重要參數(shù),，其中轉(zhuǎn)彎半徑要比車長(zhǎng)重要。合力H2000系列叉車的平衡重一直采用大圓弧風(fēng)格,，整體外觀大方耐看，整車顯得比較圓潤(rùn),，符合大眾審美觀點(diǎn),。

　　設(shè)計(jì)平衡重時(shí),，首先需要注意與車架、護(hù)頂架,、內(nèi)燃機(jī)罩,、水散熱器位置進(jìn)行匹配，盡量保證線條連接流暢,，整體風(fēng)格統(tǒng)一,。其次要考慮平衡重與輪胎的間隙，特別在叉車一邊墊高后,，輪胎與平衡重的之間的間隙也應(yīng)滿足要求,。

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