叉車的總體構(gòu)造

叉車種類繁多,，但不論那種類型的叉車,，基本上都由以下4大部分構(gòu)成：

(1)動(dòng)力部分。為叉車提供動(dòng)力,，一般裝于叉車的后部,，兼起平衡配重作用,。

(2)底盤。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車運(yùn)動(dòng),，并保證其正常行走,。

(3)工作部分。用以叉取和升降貨物,。

(4)電氣設(shè)備,。

由于組成叉車的以上4大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類的叉車,。平衡重式叉車是叉車的一種普通形式,。下面我們以該類叉車為例，介紹叉車各部分的組成,。

1,、動(dòng)力部分

內(nèi)燃叉車的動(dòng)力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。它有汽油機(jī),、柴油機(jī)以及液態(tài)石油氣機(jī),；電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。近年來(lái),，又有新型叉車問世,，它們的動(dòng)力是雙燃料或雙動(dòng)力。傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置,。它一般有機(jī)械式傳動(dòng)系和液力機(jī)械式傳動(dòng)系兩種,。前者由摩擦式離合器,、齒輪變速器,、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器,，其余部分與前者相同,。近年來(lái)，又有新型叉車問世,，采用全液壓傳動(dòng)系統(tǒng),。減少了傳動(dòng)的元件，保證了可靠性,。

2,、底盤部分

行駛系是保證叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車的裝置，由支架,、車橋,、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋,，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷,，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加,，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以發(fā)揮,。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋,。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè),。轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種,。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源,，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成,；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置,。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量,，只有很小一部分由駕駛員提供,，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí),，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù),。叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變,，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān),，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種,。制動(dòng)系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成,。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系,、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源,；中者依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源,；后者是前者和中者的組合。在平衡重式叉車上,，叉車后部設(shè)有平衡重,，以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池,，一般裝在叉車后部,，以起到部分平衡作用。

3,、工作部分

工作部分是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu),，它由下列5部分組成：

(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具，用以叉取,、夾取,、鏟取貨物。

(2)起重貨架,。用來(lái)安裝貨叉或其他工作屬具,，并拖動(dòng)貨物一起升降。

(3)門架,。它是工作裝置的骨架,，工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節(jié)式門架由外門架和可沿外門架上,、下升降的內(nèi)門架組成,；三節(jié)式門架由內(nèi)、中,、外3個(gè)門架組成,。

(4)門架傾斜機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)門架的前后傾斜,，主要由傾斜油缸組成,。

(5)起升機(jī)構(gòu)。拖動(dòng)貨物上,、下升降的動(dòng)力裝置和牽引裝置,。主要由鏈輪、鏈條和帶動(dòng)貨架升降的起升油缸組成,。

(6)液壓操縱系統(tǒng),。它是對(duì)貨物的升降和門架的傾斜以及對(duì)其他由液壓系統(tǒng)完成的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)適時(shí)控制裝置的總合,。它由液壓元件,、管路和操縱機(jī)構(gòu)等組成。

4,、電氣設(shè)備

電氣設(shè)備主要由蓄電池、叉車照明,、各種警告,、警報(bào)信號(hào)裝置以及其他電氣元件和線路組成。電瓶叉車有串激直流電機(jī),；內(nèi)燃機(jī)叉車有電動(dòng)起動(dòng)機(jī),；此外，汽油機(jī)叉車還有高壓電火花點(diǎn)火裝置,。

叉車的工作原理

一般叉車多為平衡式叉車,，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個(gè)重心我們叫做載荷中心,，即是托盤的一半長(zhǎng)度,。例如：托盤的尺寸是長(zhǎng)度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主,，所以要知道叉車的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí),，就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸,、搬運(yùn)貨物的大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來(lái)設(shè)計(jì)的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡(jiǎn)言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ,，在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會(huì)前翻。在車輛設(shè)計(jì)中,，安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,，以確保叉車安全作業(yè)。負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,，在負(fù)荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生,。